शुष्क प्रकार वितरण ट्रांसफार्मर का बुनियादी ज्ञान

ड्राई टाइप डिस्ट्रीब्यूशन ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​है कि ट्रांसफॉर्मर को ऑपरेशन में डालने से पहले सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए, और इसे ट्रायल ऑपरेशन के लिए सक्रिय किया जा सकता है। कमीशनिंग के दौरान, निम्नलिखित बिंदुओं की जांच के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, कि कोई असामान्य आवाज, शोर और कंपन न हो। सबसे पहले, हालांकि सूखे-प्रकार के ट्रांसफार्मर में मजबूत नमी प्रतिरोध होता है, वे आम तौर पर खुली संरचना होते हैं और नमी के लिए प्रवण होते हैं, विशेष रूप से कम इन्सुलेशन स्तर (कम इन्सुलेशन ग्रेड) के साथ घरेलू रूप से उत्पादित सूखे-प्रकार के ट्रांसफार्मर। इसलिए, शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर उच्च विश्वसनीयता तभी प्राप्त कर सकते हैं जब सापेक्षिक आर्द्रता 70 प्रतिशत से कम हो। गंभीर नमी से बचने के लिए ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर भी लंबे समय तक सेवा से बाहर होना चाहिए। जब इन्सुलेशन प्रतिरोध मान 1000V (ऑपरेटिंग वोल्टेज) से कम होता है, तो इसका मतलब है कि ट्रांसफार्मर गंभीर रूप से भीग गया है, और डिबगिंग को रोक दिया जाना चाहिए।

ड्राई टाइप डिस्ट्रीब्यूशन ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​है कि स्टेप-अप पावर स्टेशनों में उपयोग किए जाने वाले ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर तेल में डूबे हुए ट्रांसफॉर्मर से अलग होते हैं, और लो-वोल्टेज साइड पर ओपन-सर्किट ऑपरेशन के कारण होने वाले ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर के इंसुलेशन ब्रेकडाउन से बचने के लिए निषिद्ध है। ग्रिड-साइड ओवरवॉल्टेज या बिजली के हमलों के कारण ओवरवॉल्टेज ट्रांसमिशन। ओवरवॉल्टेज खतरों के प्रसार को रोकने के लिए, ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर के वोल्टेज बस साइड पर ओवरवॉल्टेज प्रोटेक्शन अरेस्टर्स का एक सेट स्थापित किया जाना चाहिए।

ड्राई टाइप डिस्ट्रीब्यूशन ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​है कि ऑपरेशन से पहले ट्रांसफॉर्मर की कमीशनिंग:

(1) ट्रांसफॉर्मर अनुपात और कनेक्शन समूह की जांच करें, उच्च और निम्न वोल्टेज वाइंडिंग के डीसी प्रतिरोध को मापें, और निर्माता द्वारा प्रदान किए गए फ़ैक्टरी परीक्षण डेटा के साथ परिणामों की तुलना करें।

(2) कॉइल के बीच और कॉइल और जमीन के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध की जाँच करें। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध फ़ैक्टरी माप डेटा से काफी कम है, तो यह इंगित करता है कि ट्रांसफार्मर नम है। जब इन्सुलेशन प्रतिरोध 1000V (कार्यशील वोल्टेज) से कम होता है, तो ट्रांसफार्मर सूखा होना चाहिए।

(3) ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर निर्माता का मानना ​​​​है कि वोल्टेज परीक्षण का परीक्षण वोल्टेज नियमों को पूरा करना चाहिए। कम दबाव झेलते हुए वोल्टेज परीक्षण करते समय, तापमान संवेदक TP100 को बाहर निकाल देना चाहिए। परीक्षण के बाद, सेंसर को समय पर वापस रख दें।

(4) जब ट्रांसफार्मर पंखे से लैस हो, तो पंखे को चलाने के लिए सक्रिय किया जाना चाहिए और इसके सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना चाहिए।

ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​है कि ट्रांसफॉर्मर फेज लॉस के तीन कारण हैं:

1. बिजली की आपूर्ति में बिजली के एक चरण की कमी है;

2. ट्रांसफार्मर हाई-वोल्टेज फ्यूज का एक-चरण फ्यूज उड़ा दिया जाता है;

3. लापरवाह परिवहन के कारण, हाई-वोल्टेज लीड तार पतले होते हैं, जिससे कंपन के कारण ट्रांसफार्मर टूट जाता है (लेकिन ग्राउंडेड नहीं)।

ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​है कि जब ट्रांसफॉर्मर को चालू किया जाता है, यदि टैप चेंजर जगह में नहीं है, तो यह जोर से चहकेगा, जिससे गंभीर मामलों में हाई-वोल्टेज फ्यूज उड़ जाएगा; स्पार्क डिस्चार्ज। एक बार लोड बढ़ने पर, टैप चेंजर के संपर्क जल सकते हैं। ऐसे में जरूरी है कि बिजली की आपूर्ति काट दी जाए और इसे समय पर ठीक किया जाए।

ड्राई टाइप डिस्ट्रीब्यूशन ट्रांसफॉर्मर निर्माताओं का मानना ​​​​है कि जब लोहे के कोर को जकड़ने वाले ट्रांसफार्मर का थ्रू-कोर स्क्रू ढीला होता है, तो नट के हिस्सों या छोटी धातु की वस्तुओं को लोहे के कोर पर छोड़कर ट्रांसफार्मर में गिर जाता है, तो ट्रांसफार्मर एक डिंग डिंग डिंग दस्तक देगा। या एक उड़ने वाली आवाज और इसी तरह। छोटे स्पेसर की चीख़ की आवाज़ को चुंबक ने पकड़ लिया, लेकिन ट्रांसफार्मर का वोल्टेज, करंट और तापमान सामान्य था। यह स्थिति आम तौर पर ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन को प्रभावित नहीं करती है, और बिजली आउटेज में इससे निपटा जा सकता है।