तेल विसर्जित भली भांति बंद सील प्रकार ट्रांसफार्मर का परिचय

तेल में डूबा हुआ भली भांति बंद सील प्रकार का ट्रांसफार्मर एक नए प्रकार का उच्च-प्रदर्शन ट्रांसफार्मर है जिसमें अधिक उचित संरचना और बेहतर प्रदर्शन होता है। इसके त्रि-आयामी घाव वाले लोहे के कोर के चुंबकीय सर्किट में कोई हवा का अंतर नहीं है, क्योंकि इसके तीन कोर पैर एक समबाहु त्रिभुज में त्रि-आयामी रूप से व्यवस्थित होते हैं, घुमावदार सख्त होते हैं, और तीन चुंबकीय सर्किट की लंबाई समान होती है और सभी बहुत छोटे होते हैं . कोर लेग का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र गोलाकार आकार के करीब है, इसलिए प्रदर्शन में और सुधार हुआ है, नुकसान कम हो गया है, शोर कम हो गया है, तीन चरण संतुलन, और तीसरा हार्मोनिक घटक कम हो गया है। तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर शहरी और ग्रामीण, औद्योगिक और खनन उद्यमों के पावर ग्रिड परिवर्तन के लिए उपयुक्त हैं, और संयुक्त ट्रांसफार्मर और पूर्वनिर्मित सबस्टेशन ट्रांसफार्मर के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

तेल में डूबे हुए भली भांति बंद प्रकार के ट्रांसफॉर्मर तेल को ट्रांसफार्मर के मुख्य इंसुलेटिंग साधन के रूप में उपयोग करते हैं और तेल में तेल में डूबे हुए सेल्फ-कूलिंग, तेल में डूबे हुए एयर कूलिंग, तेल में डूबे हुए पानी को ठंडा करने और मजबूर तेल परिसंचरण जैसे शीतलन माध्यम के रूप में तेल पर निर्भर करते हैं। ट्रांसफार्मर के मुख्य घटक आयरन कोर, वाइंडिंग, ऑयल टैंक, ऑयल पिलो, रेस्पिरेटर, विस्फोट प्रूफ पाइप (प्रेशर रिलीफ वाल्व), रेडिएटर, इंसुलेटिंग स्लीव, टैप चेंजर, गैस रिले, थर्मामीटर, ऑयल प्यूरीफायर आदि हैं। तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर की सिलिकॉन स्टील शीट, ट्रांसफार्मर में लंबे समय तक डूबे रहने के कारण, तेल उसमें घुस सकता है, और ट्रांसफार्मर के तेल में एक लोचदार बफरिंग प्रभाव होता है, इसलिए तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर का शोर छोटा होता है। हालांकि, प्रेशर रेगुलेटिंग स्विच टैंक के अंदर होता है। दबाव को समायोजित करते समय, स्विच के संपर्क बाहर से दिखाई नहीं देते हैं। यदि संपर्क खराब है, तो सर्किट टूट गया है। यदि संपर्क खराब है, तो लोड बहुत बड़ा होने पर स्विच को जलाना आसान होता है।

निर्दिष्ट शीतलन स्थितियों के तहत, तेल को भली भांति बंद करके सील किए गए प्रकार के ट्रांसफार्मर को नेमप्लेट पर निर्दिष्ट अनुसार संचालित किया जा सकता है, लेकिन शीर्ष तेल का तापमान 90 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। ट्रांसफार्मर सामान्य अधिभार और दुर्घटना अधिभार स्थितियों के तहत काम कर सकते हैं, और अधिभार संकेत स्थापित किए जाने चाहिए। यदि अधिभार संकेत स्थापित नहीं किया जा सकता है, तो इसे एक व्यापक माप उपकरण से लैस किया जाना चाहिए। तेल में डूबे ट्रांसफॉर्मर का ओवरलोड सिग्नल वैल्यू ट्रांसफॉर्मर के रेटेड करंट का 1.1 से 1.2 गुना होना चाहिए। ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर का ओवरलोड सिग्नल वैल्यू ट्रांसफॉर्मर के रेटेड करंट (पंखे के चलने पर पंखे का करंट) का 1.2 से 1.3 गुना होना चाहिए। ट्रांसफॉर्मर ओवरलोड सिग्नल सक्रिय होने के बाद, इसके लोड और तापमान में परिवर्तन पर ध्यान देना चाहिए, और ओवरलोड के कारण की जांच की जानी चाहिए और यदि स्थिति की अनुमति हो तो समय पर जांच की जानी चाहिए। यदि अधिभार अधिक है (रेटेड वर्तमान से 1.3 गुना से अधिक) या तापमान ऊपरी सीमा से अधिक है, तो भार कम किया जाना चाहिए।

फिर आपको सलाह दी जाती है कि खरीदते समय एक नियमित और शक्तिशाली ट्रांसफार्मर निर्माता खोजें। इस तरह कीमत की भी गारंटी होती है।