शुष्क प्रकार के ट्रांसफार्मर को कैसे ठंडा किया जाता है?
संवहन ऊष्मा अपव्यय सिद्धांत के अनुसार, जब कुंडल की सतह के पास की हवा लामिना के प्रवाह की स्थिति में होती है, तो कुंडल की सतह पर स्थानीय ऊष्मा अपव्यय दक्षता कुंडल की सतह पर थर्मल सीमा परत की मोटाई के व्युत्क्रमानुपाती होती है। इसलिए, कुंडल सतह की स्थानीय गर्मी अपव्यय क्षमता कुंडल सतह पर बहने वाली हवा के मुख्य प्रवाह वेग के विपरीत आनुपातिक है, इसलिए कुंडल सतह की स्थानीय गर्मी अपव्यय क्षमता और मुख्य हवा की वृद्धि के साथ कुंडल की सतह में वृद्धि होती है। वेग। जब कॉइलिंग सतह पर हवा मिश्रित प्रवाह की स्थिति में होती है, तो कोइलिंग सतह की स्थानीय गर्मी अपव्यय क्षमता लामिना प्रवाह राज्य की तुलना में अधिक होती है, जो मूल रूप से कोइलिंग सतह से गुजरने वाले मुख्य वायु वेग से स्वतंत्र होती है।
बड़ी संख्या में संख्यात्मक सिमुलेशन के माध्यम से, ट्रांसफार्मर की विशेष संरचना के अनुसार स्पंज की स्थिति को निम्नलिखित शीतलन संरचना के रूप में संक्षेपित किया जाता है। स्पंज कुंडल के ऊपरी भाग पर स्थित होता है। बाधक बड़े क्षैतिज वायुमार्ग के ऊपर स्थित होता है। लो-वोल्टेज कॉइल में एक इंसुलेटिंग सिलेंडर और एक बफर जोड़ा जाता है।
इसलिए, कुंडल की सतह पर प्रवाह वेग जितना संभव हो उतना बड़ा होना चाहिए। कॉइल की सतह पर हवा का प्रवाह जितना संभव हो उतना अशांत होना चाहिए। कॉइल का कूलिंग इफेक्ट बेहतर होता है, और ड्राई-टाइप ट्रांसफॉर्मर की नेमप्लेट के बाहर ऑपरेटिंग क्षमता बड़ी होती है। हालांकि, व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, सिस्टम जहां ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर स्थित है, नेमप्लेट क्षमता के अलावा अन्य परिचालन क्षमता पर प्रतिबंध है, और उच्च हवा की गति का बहुत कम महत्व है। पंखे के शोर के अनुसार हवा की गति में तेजी से वृद्धि होती है, जो शोर सीमा मूल्य के लिए उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है। .
